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HUILES  
crude sunflower oil.png

Huile de tournesol brute

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
refined soya bean oil.png

Huile de soja raffinée 

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
crude soya bean oil.png

Huile de soja brute 

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
refined corn oil.png

Huile de maïs raffinée

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
crude corn oil.png

Huile de maïs brute

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
refined sunflower oil.png

Huile de tournesol raffinée

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
CRUDE CANOLA OIL.png

Huile de colza brute

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
PALM CP 8 BY CP 10 CRUDE PALM OIL.png

Huile de palme brute
PAUME RBD CP 8 / CP 10

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
crude reapeseed oil.png

Huile de colza brute

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
REFINED CANOLA OIL.png

Huile de canola raffinée

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
refined palm oil.png

Huile de palme raffinée  

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT

Huile de colza raffinée

refined reapseed oil.png
COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
SESAMESEED OIL.png

CDRO PAS ISCC

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
CDRO- ISCC EU- CERTIFICATE CDRO 51065.png

CDRO – ISCC UE –

CERTIFICAT CDRO 51065

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
OLIVE OIL.png

Huile d'olive

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
PEPPERMINT OIL.png

Huile de menthe poivrée

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
FLAXSEED OIL.png

Huile de graines de lin

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
COCOCNUT OIL.png

Huile de noix de coco

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
RICE OIL.png

Huile de Riz

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
NIGELLA SATIVA OIL.png

HUILE DE NIGELLE SATIVA

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
SWEET ALMOND OIL.png

Huile d'amande douce

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT
pngwing.com.png

Huile de graines de sésame

COMMANDE MAX : 3 000-12 000 MT

1- Le coût du fret est séparé de la valeur des marchandises et est également payé séparément via t/t expédition par expédition.

2- Le coût moyen du fret pour CIF est de 120 à 150 USD par MT.

3- Il sera déterminé selon le pays de destination et d'origine.

4- Mode de paiement : 30% d'acompte – 40% au chargement – 30% après l'arrivée

5- Commission : 5,00 USD côté vendeur, 5,00 USD côté acheteur par tonne métrique

1-L'acheteur doit émettre (ICPO-BCL) ou ICPO qui est signé et tamponné  de la banque de l'acheteur. Après vérification, le vendeur émettra le SIGNÉ • SCELLÉ (FCO) dûment rempli. Suivi d'un projet de contrat pour les deux parties contresignantes.

2- Dans un délai de (3) trois jours ouvrables, l'Acheteur doit examiner la contresigne/ou apporter les modifications nécessaires.

3-Dans les (7) sept jours ouvrables suivant le dépôt de l'accord dans les deux banques, la banque de l'acheteur doit émettre un instrument financier ou confirmé et garanti par la plus grande banque mondiale acceptable pour le vendeur.

4-Dans les (10) dix jours ouvrables suivant la réception, la vérification et l'authentification de l'instrument financier de l'acheteur, le vendeur doit soumettre une caution d'exécution complète (POP) et de 2 %.

5-La livraison du premier envoi a lieu dans les 28 à 35 jours ouvrables à compter de la date d'acceptation de l'instrument financier par le vendeur.

6-(NCNDA/IMFPA) sera approuvé par la banque du vendeur et de l'acheteur. À l'arrivée du navire au port de destination, l'acheteur décharge le produit et dans les 72 heures, paie à toutes les parties leurs commissions.

Le vendeur délivre des documents complets (POP) à l'acheteur via une banque à banque, à savoir :

A. Copie de la facture commerciale.

B. Copie de l'approbation du certificat d'exportation.

C. Copie de la déclaration de disponibilité du produit.

D. Copie de l'engagement de la raffinerie à fabriquer le produit.  

E. Copie du contrat Transnet pour transporter le produit au port.

F. Copie de l'accord de stockage portuaire.

G. Copie de l'accord de charte-partie pour transporter le produit au port de déchargement.

H. Les formalités du client et le rapport de test à la banque de l'acheteur.

I. Certificat d'origine.  /J. Copie du questionnaire du navire 88.

K. Autorisation de test de DIP. (À la demande de l'acheteur et l'acheteur paiera le montant total)

L. Copie du copie du connaissement  /M. Rapport SSG.  /N. Réception du réservoir.

Dans le cas FOB, la banque du vendeur doit débloquer l'instrument financier immédiatement après que l'acheteur a reçu tous les documents POP. Dans le cas CIF, lorsque le navire arrive au port de destination et que l'acheteur effectue une inspection sur les marchandises et sur

satisfaction / les laissez-passer de fret (SGS), la banque du vendeur doit libérer l'instrument financier dans les (3) trois jours ouvrables et l'acheteur paie le montant total de l'inspection au port de destination.

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